Member
Опубликовано 30 Ноябрь 2013 - 13:14
Здравствуйте, граждане 
Надумал я этой зимой опять покататься до работы на своем алюминиевом коне, но на этот раз на соответствующей сезону резине, а именно - на шипованной. По этому поводу, чует моя чуйка, есть какие-то нюансы, о которых я могу не знать. Отсюда вопрос: может кто-нибудь что-то посоветовать, поделиться опытом (если имеется) зимней езды или даже продать (опять же, если имеется) зимнюю шипованную резину 26`?
Изменено: Photonrez, 30 Ноябрь 2013 - 13:15
Старожил
Опубликовано 01 Декабрь 2013 - 10:34
Может нынче и изменилось чего , но раньше зимними мегашинами были Nokian WXC 300.
Около $100 за одно колесо , но оно того стоит! Лично заезжал по полностью ледяным горкам вверх, держит как на рельсах, рекомендую!!
Турист
Опубликовано 02 Декабрь 2013 - 11:47
Здравствуйте, граждане
Надумал я этой зимой опять покататься до работы на своем алюминиевом коне, но на этот раз на соответствующей сезону резине, а именно - на шипованной. По этому поводу, чует моя чуйка, есть какие-то нюансы, о которых я могу не знать. Отсюда вопрос: может кто-нибудь что-то посоветовать, поделиться опытом (если имеется) зимней езды или даже продать (опять же, если имеется) зимнюю шипованную резину 26`?
Если ездить на работу, есть ли смысл в шипах? Шиповка сильнее дубеет на морозе и шум от нее
Разоритель буржуев Робин
Опубликовано 02 Декабрь 2013 - 12:00
camean, если работа где-нибудь на Карибах, то однозначно не стоит. 
А если по нашим широтам, то вполне себе...
Все, написанное мной, является оценочным суждением.
Member
Опубликовано 03 Декабрь 2013 - 13:42
Если ездить на работу, есть ли смысл в шипах? Шиповка сильнее дубеет на морозе и шум от нее
Если на улице -25, то есть ли смысл одевать валенки, а не шлепки? ) И на счет шума не понял я: шиповка же, надеюсь, не шумит больше 30дб?
Minimum - Maximum
Опубликовано 03 Декабрь 2013 - 17:21
Если ездить на работу, есть ли смысл в шипах? Шиповка сильнее дубеет на морозе и шум от нее
шиповка СИЛЬНЕЕ дубеет на морозе? 
сильнее чего? летней? да бог с вами, вы где такого накурились? шиповка потому и стоит так дорого, что там не только шипы стоят, а еще и резинка слегка другая, НЕДУБЕЮЩАЯ на морозе
на тему того куда ездить ЗИМОЙ а что поездка именно на работу идет по какому то летнему теплому коридору? или по тем же улицам в гололеде и т.п. зимнему? шипы менно лучше держат велик на гололеде от сноса, какая разница когда тебя снесет при поездке на работу или куда еще зимой... или на работу мягче падать
Изменено: Kraftwerk, 03 Декабрь 2013 - 17:21
On OuR aGe OiL wiLL sUfFiCe
Minimum - Maximum
Опубликовано 03 Декабрь 2013 - 17:23
Если на улице -25, то есть ли смысл одевать валенки, а не шлепки? ) И на счет шума не понял я: шиповка же, надеюсь, не шумит больше 30дб?
лучше пусть шумят шипы по гололеду, чем зубы по нему же
On OuR aGe OiL wiLL sUfFiCe
Member
Опубликовано 04 Декабрь 2013 - 00:59
Ладно, есть конкретный вопрос: есть ли смысл ставить вперед 2 ряда шипов, назад - 4? Может быть так и надо делать? Или может 4 ряда спереди ощутимо большего сцепления не даст (разве что за счет большего веса)?
Знаю, что можно самому полопатить сеть, но хочу дать возможность блеснуть местным знатокам
Minimum - Maximum
Опубликовано 04 Декабрь 2013 - 07:04
Ладно, есть конкретный вопрос: есть ли смысл ставить вперед 2 ряда шипов, назад - 4? Может быть так и надо делать? Или может 4 ряда спереди ощутимо большего сцепления не даст (разве что за счет большего веса)?
Знаю, что можно самому полопатить сеть, но хочу дать возможность блеснуть местным знатокам
как говориться, хозяин - барин, всё зависит от бюджета операции
многорядные (до 6) как правило кросскантриевские, накат по городскому асфальту хуже, но держат лучше, да и асфальт у нас иногда только называется асфальтом... так что ИМХО, но 4-х рядка по кругу лучший выбор
Изменено: Kraftwerk, 04 Декабрь 2013 - 07:10
On OuR aGe OiL wiLL sUfFiCe
Старожил
Опубликовано 04 Декабрь 2013 - 08:38
На переднее колесо самую злую резину! Снос переда - это потеря управления, а зад не так критичен, многое прощает.
Member
Опубликовано 04 Декабрь 2013 - 23:16
Склоняюсь к приобретению такой покрышечки с целью относительно не быстрого продвижения до места работы в условиях переменчивой погоды, т.е. как по льду, снегу, так и по асфальту. Экстримальным катанием по ледяным горкам не собираюсь заниматься. Прошу поддержки в комментариях или аргументированного разубеждения.
Старожил
Опубликовано 05 Декабрь 2013 - 09:13
Такую не пробовал, но на вид простовата...
На Нокиан W240 глянь.
Member
Опубликовано 05 Декабрь 2013 - 15:13
Такую не пробовал, но на вид простовата...
На Нокиан W240 глянь.
Отличный вариант и очень может быть им и воспользуюсь. Жаль только, что она узковата, мне доставляет ездить по не высокому рыхлому снегу.
Турист
Опубликовано 04 Февраль 2014 - 10:30
покрышка по ссылке - шляпный вариант. у нее шипы плоские, а нужны острые. ездил поначалу на такой - лучше, чем ничего, но с 4-рядкой с острыми шипами не сравнится
Member
Опубликовано 04 Февраль 2014 - 20:02
покрышка по ссылке - шляпный вариант. у нее шипы плоские, а нужны острые. ездил поначалу на такой - лучше, чем ничего, но с 4-рядкой с острыми шипами не сравнится
Спасибо за ответ, но резиной я уже обзавелся.
И как раз сегодня зародился новый вопрос, правда не совсем по теме, но близко: как ухаживать за цепью? Каждый день ее мыть и смазывать? Или ездить максимум 10 км/ч? А то после одной поездки на ней уже песочек похрустывает 
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
