4894 ответов в теме

[gawab]

Проведен пятый тестовый прожиг движков на 9-й бочке звездного шипа, завтра, если погода позволит - попытка старта. Сегодня по погоде перенесли запуск очередной партии спутников глобального Инета от Маска.

[Ieroglif]

Деньги в чужих карманах не считаю, но, в общем, про исторические цены забавно, конечно...

Взять что просто найти, например, Chevrolet Corvette 1953 года стоил 3490 долларов. Он же 2021-ого года стоит в США от 58900 долларов. То есть почти в 17 раз больше! А тут почти такая же цена...
 

Я уж не говорю о Жигулях, которые стоили во времена Шаттлов 9000 рублей, а сейчас от 600 000 рублей.

 

Интересно было бы перевести стоимость запуска какого-нибудь Союза в доллары по курсу 61 ил 73 (точно искать нет времени) копеек за доллар.

[gawab]

Деньги в чужих карманах не считаю, но, в общем, про исторические цены забавно, конечно...

Взять что просто найти, например, Chevrolet Corvette 1953 года стоил 3490 долларов. Он же 2021-ого года стоит в США от 58900 долларов. То есть почти в 17 раз больше! А тут почти такая же цена...
 

Я уж не говорю о Жигулях, которые стоили во времена Шаттлов 9000 рублей, а сейчас от 600 000 рублей.

 

Интересно было бы перевести стоимость запуска какого-нибудь Союза в доллары по курсу 61 ил 73 (точно искать нет времени) копеек за доллар.

Вообще в статье делают привязку проекции цен на пуски Шаттлов к современным ценам, то есть 1,5 ярда - это по современным ценам. А вот SLS - это нынешняя цена пуска, 1,6 ярда зеленых фантиков. Поэтому сарказм, по меньшей мере, просто неуместен. Сравниваются именно сравниваемые величины в одном масштабе, а не сферический Вахрушев в вакууме с Навальным..

[gawab]

Маск запустил за один раз 143 спутника 30 клиентов.

Это рекорд по единовременному выводу, предыдущий, 2017 года, принадлежал индусам. Общая масса выведенных спутников - около 3 тонн.

[Ieroglif]

Вообще в статье делают привязку проекции цен на пуски Шаттлов к современным ценам, то есть 1,5 ярда - это по современным ценам. А вот SLS - это нынешняя цена пуска, 1,6 ярда зеленых фантиков. Поэтому сарказм, по меньшей мере, просто неуместен. Сравниваются именно сравниваемые величины в одном масштабе, а не сферический Вахрушев в вакууме с Навальным..

Вот тут: https://www.statbure...2-1&amount=3490утверждают, что Корвет должен стоить не больше 35000 долларов.

Обдирают бедных америкосов по полной!

 

И да, каждое последующее поколение авто (самолетов и прочих ракет) обычно стоит дороже предыдущего. Типа вот мы тут микропроцессоры поставили, а там кузов на кручение жестче и прочие экранчики и пимпочки...

[gawab]

Ровно 60 лет назад 25 января 1961 года произошло важное событие для будущих покорителей космоса. Приказом Главнокомандующего ВВС №21 Валерий Быковский, Юрий Гагарин, Григорий Нелюбов, Андриян Николаев, Павел Попович, Герман Титов были назначены на должности космонавтов с присвоением квалификации «космонавт ВВС».    
Неделей раньше они успешно сдали экзамены, продемонстрировав необходимые для подтверждения этой квалификации знания и навыки.
‍

Макет корабля «Восток», а по сути первый космический тренажёр, который  использовался во время экзамена, сейчас находится в Музее ЦПК им.Ю.А. Гагарина. От вычислительных машин на макет была заведена временная программа полёта. Это позволило Гагарину и его коллегам выполнить задания, которые оценивала экзаменационная комиссия. Входившие в её состав конструкторы, инженеры, врачи пришли к выводу, что лидирующая группа слушателей (так раньше называли кандидатов) может быть допущена к выполнению обязанностей космонавтов. Комиссия дала свои рекомендации относительно очередности, с которой их следует отправлять в полёты. Первым в этом списке значился Юрий Гагарин.

 

Подготовка, стартовавшая в марте 1960 года, продолжалась вплоть до исторической даты - 12 апреля 1961 года. Испытания проводились в барокамере, на центрифуге, в термокамере, на вибростенде. Привыкая к одиночеству, космонавты проводили в длительной изоляции 10-15 суток. Занимались парашютной подготовкой, в рамках тренировочного процесса испытывали на себе действие невесомости, продолжали изучать конструкцию космического корабля  Восток-3А" и целый ряд дисциплин, включая специальный курс киносъемки.

 

23 марта 1961 года командиром отряда стал Юрий Гагарин, который менее чем через месяц после назначения первым покорил космическое пространство.

[gawab]

https://habr.com/ru/post/538964/

 

Всё как в жизни: законы проектирования космических кораблей
Автор оригинала: David Akin

 

Это перевод оригинальной статьи Дейва Акина. Дэйв — инженер, профессор, директор лаборатории космических систем центра робототехники Мэрилэнда. Некоторые законы и вовсе выглядят очень универсальными.

 

1. Проектирование — это работа с цифрами. Исследование без цифр — всего лишь мнение.

2. Чтобы правильно спроектировать космический корабль, требуется бесконечное количество попыток. Именно поэтому полезно проектировать его так, чтобы он работал в условиях, когда что-то идет не по плану.

3. Проектирование — итеративный процесс. Необходимое количество итераций всегда на единицу больше, чем то, которое вы сделали в данный момент. Это верно в любой момент времени.

4. Ваши лучшие конструкторские разработки неизбежно окажутся невостребованными в итоговом проекте. Научитесь жить с разочарованием.

5. (Закон Миллера) Кривая определяется тремя точками.

6. (Закон Мара) Все линейно, если волшебным толстым маркером построить график в двойном логарифмическом масштабе.

7. Человек, который больше всего хочет управлять командой на старте любой проектно-конструкторской работы, с наименьшей вероятностью будет способен на это.

8. В природе оптимум почти всегда где-то посередине. Не доверяйте утверждениям, что оптимум находится в крайней точке.

9. Отсутствие всей необходимой информации никогда не должно становиться достаточной причиной для отказа от исследований.

10. Если сомневаетесь, прикидывайте. При крайней необходимости — предполагайте. Но не забудьте вернуться и прибрать за собой, когда появятся реальные цифры.

11. Иногда самый быстрый способ дойти до конца — выбросить все и начать сначала.

12. Не существует единственно правильного решения. Но всегда есть несколько неправильных.

Spoiler

13. Проектирование основано на технических требованиях. Нет никаких оснований делать что-то хоть немного «лучше», чем предписывают эти требования.

14. (Закон Эдисона) «Лучшее» — враг «хорошего».

15. (Закон Ши) Способность улучшать дизайн проявляется в первую очередь в интерфейсах. Это также лучшее место, чтобы все испортить.

16. У людей, которые проводили аналогичные исследования до вас, не было прямого доступа к извечной мудрости. Следовательно, нет никаких оснований доверять их расчетом больше, чем своим. Особенно нет необходимости выставлять их анализ за ваш.

17. Факт публикации исследования не делает его верным.

18. Прошлый опыт отлично подходит для сверки с реальностью. Но слишком много реальности может загубить перспективный проект.

19. Вероятность того, что вы умнее всех в какой-то области — крайне мала. Если согласно вашим расчетам, ваша конечная скорость вдвое превышает скорость света, возможно, вы изобрели сверхсветовой двигатель, но вероятность того, что вы облажались, намного выше.

20. Плохой проект при хорошей подаче в конце концов обречен. Хороший проект при плохой подаче — обречен сразу.

21. (Закон Ларраби) Половина из того, что вам рассказывали на уроках в школе — чушь. Образование — это выяснение того, какая половина чушью не является.

22. Сомневаешься — документируй. (Требования к документации достигнут максимума вскоре после завершения программы.)

23. Сроки, которые вы ставите, будут казаться научной фантастикой до тех пор, пока ваш заказчик не уволит вас за то, что вы в них не уложились.

24. Это называется «Структура декомпозиции работ», потому что оставшаяся часть работ будет расти до тех пор, пока и если вы не начнете ее декомпозировать и структурировать.

25. (Закон Боудена) После неудачного тестирования всегда можно улучшить расчеты, чтобы показать, что у вас действительно всё это время был отрицательный запас прочности.

26. (Закон Монтемерло) Только без глупостей.

27. (закон Варси) Сроки сдвигаются только в одном направлении.

28. (Закон Рейнджера) Не существует такой вещи, как бесплатный запуск.

29. (Закон фон Тизенхаузена об управлении разработкой программ) Чтобы получить точную оценку конечных требований программы, умножьте начальные оценки времени на число пи и сдвиньте запятую на одну позицию вправо.

30. (Закон Тизенхаузена о техническом проектировании) Если вы хотите добиться максимального эффекта при проектировании новой инженерной системы — научитесь рисовать. Инженеры всегда конструируют автомобиль так, чтобы он выглядел как исходный замысел художника.

31. (Закон эволюционного развития Мо) Вы не сможете добраться до Луны, взбираясь на все более высокие деревья.

32. (Закон демонстраций Аткина) Когда оборудование работает идеально, действительно важные посетители не появляются.

33. (Закон Паттона о программном планировании) Хороший план, самым безжалостным образом приведенный в исполнение сейчас — лучше, чем идеальный план к следующей неделе.

34. (Закон Рузвельта о планировании задач) Делайте то, что можете, там, где находитесь, с тем, что имеете.

35. (Закон о проектировании де Сент-Экзюпери) Конструктор знает, что он достиг совершенства не тогда, когда нечего добавить, а тогда, когда нечего убрать.

36. Любой рядовой инженер может спроектировать что-то изящное. Хороший инженер проектирует работоспособные системы. Великий инженер делает их эффективными.

37. (Закон Хеншоу) Одно из ключевых правил для достижения успеха миссии — установление четких границ ответственности.

38. Возможности определяют технические требования, независимо от того, что говорится в учебниках по системной инженерии.

39. Любая исследовательская программа, которая «просто случайно» включает новый запуск ракеты-носителя, де-факто является программой запуска ракеты-носителя.

40. (альтернативная формулировка) Три ключевых правила для обеспечения доступности и своевременности новой космической программы:

      - Никаких новых ракет-носителей

      - Никаких новых ракет-носителей

      - Что бы вы ни делали, не создавайте новых ракет-носителей.

41. (Закон Макбрайна) Вы не сможете сделать лучше, пока не сделаете, чтобы работало.

42. На то, чтобы сделать правильно, времени всегда не хватает, но на то, чтобы потом переделывать, время всегда находится.

43. Нет программы полета — нет денег. Есть программа полета — нет времени.

44. Вы действительно начинаете что-то понимать, когда замечаете это в третий раз (или когда впервые учите этому).

45. Космос — всецело непрощающая среда. Если вы облажаетесь с инженерией — кто-то умрет (и здесь нет возможности частичного зачета, основанной на том, что большая часть расчетов была верна…)

[gawab]

Восточный. Позавчерашние снимки со спутника "Ресурс-П" из твиттера Рогозина.

 

https://twitter.com/...3894016/photo/1

https://twitter.com/...3894016/photo/2

[gawab]

https://www.roscosmos.ru/29843/

 

Сегодня, 25 января, российские студенты отмечают Татьянин день, именуемый в нашей стране, как День студента. Именно в этот день в 1755 году императрица Елизавета Петровна подписала указ «Об учреждении Московского университета». С тех пор святая Татьяна — покровительница всех студентов, а 25 января — их «профессиональный» праздник.

 

Ракетно-космическая промышленность Российской Федерации тоже имеет традицию, связанную с данным именем. Историю несколько лет назад рассказал заслуженный испытатель космической техники, лауреат Государственной премии, технический руководитель пусков с космодромов Байконур и Плесецк Михаил Фёдорович Шум.

«17 марта 1966 года впервые с космодрома Плесецк выводили на орбиту спутник на ракете-носителе „Восток-2М“. Незадолго до старта влюбленный военнослужащий срочной службы вывел на ракете имя своей возлюбленной — „Таня“. Пуск прошёл успешно, и традиция на космодроме прижилась: за три часа до пуска ракеты на покрытой толстым слоем инея ступени ракеты-носителя (ракета охлаждается жидким кислородом, поэтому иней держится и зимой, и летом) метровыми буквами выводят имя „Таня“.

Когда фермы обслуживания разведены, надпись на ракете хорошо видна. Имя на ракете выводят рукавицей — без неё руку можно обморозить, — и делает это один из военнослужащих боевого расчета при подготовке ракеты к пуску».

И вот уже более пятидесяти лет, как с Плесецка стартуют ракеты с именем «Таня»: новые поколения ракетчиков сохраняют эту замечательную традицию.

[gawab]

SN9 от СпайсИкса так пока и не полетел, как говорится, то понос, то менструация - то ветер дует не туда, то туман поднимается не оттуда. Пока время старта обозначено, типа когда-нибудь 26-27 января, может быть... Занятно, что трансляция идет вторые сутки, у комментаторов уже языки отваливаются.

Изменено: gawab, 26 Январь 2021 - 20:42

[Ieroglif]

gawab, так эти комментаторы такое бабло косят, что и на дворец хватит представить приятно, ибо поколение Тиктока (и примкнувшие к ним престарелые ) готовы слушать и донатить этих стримеров круглые сутки.

 

Любой здравомыслящий человек понимает, что запускать надо не к дате, а когда будет уверенность в готовности. Как соберутся стартовать официальный канал пришлет уведомление.

Это вам не к Дню космонавтики человека в космос запускать, как было с Гагариным.

[gawab]

Это вам не к Дню космонавтики человека в космос запускать, как было с Гагариным.

Решил Кличко, что ли, переплюнуть?

[Ieroglif]

Решил Кличко, что ли, переплюнуть?

Чувство юмора есть не только лишь у всех. Если человек не понимает шуток, ему уже не объяснишь. Вернее объяснишь, но другому.(с)почти Кличко.   

[gawab]

Чувство юмора есть не только лишь у всех. Если человек не понимает шуток, ему уже не объяснишь. Вернее объяснишь, но другому.(с)почти Кличко. 

Браво! Достойный последователь!

[gawab]

SN9 от СпайсИкса так пока и не полетел, как говорится, то понос, то менструация - то ветер дует не туда, то туман поднимается не оттуда. Пока время старта обозначено, типа когда-нибудь 26-27 января, может быть... Занятно, что трансляция идет вторые сутки, у комментаторов уже языки отваливаются.

И сегодня не полетит, пока на завтра перенесли.

[gawab]

История. Сегодня 35 лет со дня гибели экипажа миссии STS-51L шаттла "Челленджер" на 73 секунде полёта.

 

Команда Фрэнсиса "Dick" Скоби (Francis Richard Scobee) поименно:
Майкл Смит (Michael J. Smith)  — пилот;
Эллисон Онидзука ( Ellison S. Onizuka) — специалист полёта;
Джудит Резник (Judith A. Resnik)  — специалист полёта;
Роналд Макнейр (Ronald E. McNair) — специалист полёта;
Криста Маколифф (S. Christa McAuliffe) — специалист по полезной нагрузке;
Грегори Джарвис (Gregory B. Jarvis) — специалист по полезной нагрузке.

Такие вещи всегда как-то отрезвляют от эйфории по поводу "новых инновационных и дешевых безопасных способов летать", потому что космос, вообще-то, это было опасно, сейчас опасно и будет опасно в обозримом будущем, как минимум...

[АгрессивныйПоршень]

А чего там у Кокорича из Diarrhea Aerospace (aka русский илон маск) случилось? Отжимают стартап?

[gawab]

А чего там у Кокорича из Diarrhea Aerospace (aka русский илон маск) случилось? Отжимают стартап?

Ну, если убрать пену, поскольку он не пожелал стать натуральным амером, сохранив российское гражданство на всякий случай, - отжали у него контору под предлогом, что не может иносранец разрабатывать супер-пупер-технологии, которые могут быть использованы в двойных технологиях - недостаточно лояльным Коко посчитали...

 

https://habr.com/ru/news/t/539222/

[gawab]

И сегодня не полетит, пока на завтра перенесли.

Уже что-то сифонить начало из всех дыр, может, сегодня, наконец-то посмотрим очередной фейерверк?

[gawab]

Хьюстон, у Маска проблема...

 

https://www.theverge...ation-elon-musk

 

SpaceX’s first high-altitude test flight of its Starship rocket, which launched successfully but exploded in a botched landing attempt in December, violated the terms of its Federal Aviation Administration test license, according to two people familiar with the incident. Both the landing explosion and license violation prompted a formal investigation by the FAA, driving regulators to put extra scrutiny on Elon Musk’s hasty Mars rocket test campaign.

The December test launch of the “Serial Number 8” Starship prototype at SpaceX’s Boca Chica, Texas, facilities was hailed by Musk as a success: “Mars, here we come!!” the chief executive tweeted moments after the rocket exploded on its landing, celebrating SN8’s successful 8-mile-high ascent with his followers. The FAA, which oversees ground safety and issues licenses for private launches, was not so happy.

В общем. большой бабах SN8 совсем не понравился авиационной администрации США, которая считает, что Маск нарушил условия лицензии на тест...

 

 

 

ПыСы: А тем временем в Бока-Чике вторую бочку вывезли и поставили рядом с первой.

Изменено: gawab, 30 Январь 2021 - 12:36

[gawab]

https://www.easyzoom...91d51fafc253772

 

Посмотрите на Raptor в большом разрешении. Ну и так, хохмы ради, сравните его, например, с НК-33 50-летней давности...

[gawab]

И, кстати, насчет многоразовости и надежности НК-33... http://www.lpre.de/s...NK-33/tests.htm

 

В 1976 г. один из двигателей первой ступени НК-33 вместо 140 с, требуемых техническим заданием, проработал на стенде 14000 с.

в 1995 г. были проведены огневые испытания двигателя № Ф115026М (пять пусков с суммарной наработкой 410 с) и в 1998 г. - двигателя № Ф115014М (шесть пусков с суммарной наработкой 524 с), включая длительное испытание с форсированием тяги до 114% и длительную работу на «горячем» кислороде при глубоком дросселировании до 50% от номинальной тяги. Испытания двигателей были проведены без переборки после длительного хранения в складских условиях в течение 23 и 26 лет. Работа выполнялась на стенде фирмы «Аэроджет» в г. Сакраменто (шт. Калифорния), США.
В 1998 г. проведены успешные огневые испытания двигателя № Ф115001 без переборки на стенде ОАО «Моторостроитель». Было выполнено три пуска с суммарной наработкой 280 с.

В 1997 г. была проведена контрольная разборка двигателя № 114061 после 24 лет хранения, имевшего суммарную наработку 1236 с. Дефектация материальной части после разборки не выявила факторов, влияющих на работоспособность двигателя.

 

[gawab]

ПыСы: А тем временем в Бока-Чике вторую бочку вывезли и поставили рядом с первой.

В общем, FAA пока не дает добро на пуск SN9, но, возможно, 2-4 февраля SN10 попробует подпрыгнуть.

[gawab]

В общем, FAA пока не дает добро на пуск SN9, но, возможно, 2-4 февраля SN10 попробует подпрыгнуть.

Таможня дала добро на попытку большого бабаха на период с вечера 2 - до обеда 3 февраля. Пока еще даже не заправляли, народ копошится вокруг 9 и 10 бочек.

[gawab]

"Человечество захватило ракетостроение, когда человек ступил на Луну". (Viasat History).

 

Вот так вот, а не когда первый человек полетел в космос!
Пропаганда делается осознано.

Изменено: gawab, 02 Февраль 2021 - 19:31

[gawab]

SN9 крылышки распустила, возможно, и подпрыгнет.

[Dob]

И, кстати, насчет многоразовости и надежности НК-33... http://www.lpre.de/s...NK-33/tests.htm

 

В 1976 г. один из двигателей первой ступени НК-33 вместо 140 с, требуемых техническим заданием, проработал на стенде 14000 с.

в 1995 г. были проведены огневые испытания двигателя № Ф115026М (пять пусков с суммарной наработкой 410 с) и в 1998 г. - двигателя № Ф115014М (шесть пусков с суммарной наработкой 524 с), включая длительное испытание с форсированием тяги до 114% и длительную работу на «горячем» кислороде при глубоком дросселировании до 50% от номинальной тяги. Испытания двигателей были проведены без переборки после длительного хранения в складских условиях в течение 23 и 26 лет. Работа выполнялась на стенде фирмы «Аэроджет» в г. Сакраменто (шт. Калифорния), США.
В 1998 г. проведены успешные огневые испытания двигателя № Ф115001 без переборки на стенде ОАО «Моторостроитель». Было выполнено три пуска с суммарной наработкой 280 с.

В 1997 г. была проведена контрольная разборка двигателя № 114061 после 24 лет хранения, имевшего суммарную наработку 1236 с. Дефектация материальной части после разборки не выявила факторов, влияющих на работоспособность двигателя.

 

Чем гордимся??? Достижениями СССР?  Типа Путина. Россия победила во время второй войны?       А  причём тут ты? 

[АгрессивныйПоршень]

Чем гордимся??? Достижениями СССР?  Типа Путина. Россия победила во время второй войны?       А  причём тут ты? 

Каждой стране свои достижения.

https://eadaily.com/...a-nenadobnostyu

[Dob]

Каждой стране свои достижения.

https://eadaily.com/...a-nenadobnostyu

))) ну так за ненадобностью

[gawab]

Каждой стране свои достижения.

https://eadaily.com/...a-nenadobnostyu

Сань, это - другое! Это - не скрепное!

[Dob]

Сань, это - другое! Это - не скрепное!

Скрепное это продать все ресурсы за время своего правления . Дворцов понастроить Ляпота. Главное населению что бы ничего не перепало   Лозунг маленького лысого из бункера и его друзей  

[gawab]

Скрепное это продать все ресурсы за время своего правления . Дворцов понастроить Ляпота. Главное населению что бы ничего не перепало   Лозунг маленького лысого из бункера и его друзей  

Хочется ответить словами героини фильма Рязанова "Гараж", не буду. Но в Ютубе найдешь, пока от тебя его не закрыли...

[Князь]

SN9 крылышки распустила, возможно, и подпрыгнет.

Финито, ля комедия...

https://youtu.be/l4-PwxnJimg

Изменено: Князь, 03 Февраль 2021 - 00:30

[gawab]

Финито, ля комедия...

https://youtu.be/l4-PwxnJimg

Мда, SN10 теперь хрен допустят... Но красиво бабахнуло!

[gawab]

Мда, SN10 теперь хрен допустят... Но красиво бабахнуло!

Тут прикатил первый технический разбор вчерашнего бабаха. Меня самого несколько смутило, когда на видео разноцветные дымы в разные стороны, ну, подумал, это задумка гения, чтобы покрасивше было... Ан нет... Дальше - разбор эксперта:

 

Итак. Решил попробовать разобраться из-за чего взорвался двигатель Raptor на прототипе Starship SN9 во время посадки.
1) Во время взлета видно оранжевое пламя. Такое же было во время полёта прототипа SN5 - тогда подтвердили, что это горит восстановительный газ (горячий газ, который образуется после сгорания огромного избытка горючего в окислителе). Да и по цвету это видно.
Вывод - уже на старте у двигателя были проблемы в области восстановительного газогенератора, где рабочее давление более 800 килограмм на квадратный сантиметр.
2) Чуть позже отрубилась камера в двигательном отсеке - просто так? А вот не бывает так, что-то явно произошло, термическое, криогенное воздействие.
3) Тут нужно чуть углубиться. Если взять, например, волчок, поставить на стол, раскрутить и попытаться его подтолкнуть. Что произойдет? Он вернётся обратно в вертикальное положение. Называется гироскопический эффект - возникновение силы, обратной по модулю и направлению от возмущения у вращающегося тела.
Так вот, в двигателе Raptor, есть не соосно располагающийся с камерой сгорания насос горючего. Ротор (вал, газовые турбины, шнекоцентробежные рабочие колёса) его вращается на скоростях десятки тысяч оборотов в минуту, весит несколько десятков килограмм, да ещё и висит на гидростатических подшипниках.
Видно, как старшип начал разворачиваться, двигатель начинает пытаться выйти на рабочий режим. Тут уже что-то оторвало и выкинуло из двигательного отсека. Автоматика решает качнуть двигателем для погашения некоторого момента вращения. Именно в этот момент взрывается топливный насос двигателя, он сразу "умирает".
Что могло быть? Да та самая сила от гироскопического эффекта, которая при таких скоростях вращения и качения могла достигать десятков или даже сотен килоньютон. Т.к. ротор весит на гидростатическом подшипнике, он может в нем чуть-чуть "ёрзать". Ну и вот он коснулся стенки. Огромная болванка, в среде жидкого метана, на скоростях сотни метров в секунду касается стенки. Насос горючего моментально взрывается и вылетает из старшипа.

 

Spoiler

ПыСы: В итоге - Инновации.

К вопросу о том, почему концепция Starship мертворожденная, почему отработка пусками в очередной раз показывает (низкий) уровень проектантов, и почему из SpaceX так внезапно уволился главный по двигателям.

Вы будете смеяться, но инноваторы из SpaceX, видимо, не знают, что турбонасосный агрегат при работе на больших оборотах становится вариантом гироскопа - он при отклонении конструкции при изменении вектора тяги и при наличии малых зазоров начинает чиркать об стенки в силу сохранения своей ориентации в пространстве.
Затем в атмосфере рабочего тела (метан или кислород) следует взрыв всей конструкции.
Именно поэтому в НК-33:
а) стенки серебрят,
б) при его использовании в ракете двигатель не отклоняют.
Для рулежки же в ракете "Союз 2.1в", где сейчас стоит НК-33, используется отдельный четырехкамерный РД-0110Р с подвижными камерами.

 

Но в старшипах нет рулевых двигателей, там пытались всё делать основными.
При этом вариант с рулежкой основным двигателем вполне возможен, но для этого между ТНА и камерой надо ставить сильфон, что
а) сложно в исполнении,
б) дорого в производстве.
Т.е., испытания старшипов показали, что концепция полностью провальная (даже если мы закроем глаза на огонь НАД камерой в этом полете)...