4894 replies to this topic

[Kraftwerk]

...одного такого аэродромного подогревателя хватит любое и любого завести)

Как говорится, нет плохой погоды, есть отсутствие правильной техники )

Edited by Kraftwerk, 24 January 2017 - 16:31.

[gawab]

...одного такого аэродромного подогревателя хватит любое и любого завести)

Как говорится, нет плохой погоды, есть отсутствие правильной техники )

Ну, не совсем так. Если у машин при минус 30 мозги слетают, то у самолета, где компов больше, чем в ВЦ, морозы могут неслабо набедокурить. Когда в Новосибирской области стояли на БД, то МиГ-23 дежурных и поддежуривающих раз в 2 часа при минус 40 делали холодную прокрутку двигателя, а раз в 4 часа - нормальный запуск с выходом на максимал. А вот подобную тепловую машину мне пришлось использовать, когда на борту моего звена на БД вышел из строя турбостартер, а готовых для замены машин не было, пришлось вставлять в открытую нишу двигателя вставлять трубу от тепловушки и менять турбостартер. Самое хреновое при работе - то, что в перчатках почти ничего нельзя было сделать, все голыми руками, попавший на руки керосин мгновенно превращал их куски дерева, и только после отогревания руки начали усиленно кровоточить. В общем, еще то развлечение было за двое суток до Нового 1984 года...

[gawab]

Может такие не замерзают? 

 

Есть видео с нулевым пробегом, но там сильный встречный ветер был. Так что самолет оказался не STOL, а VTOL типа.

[gawab]

Кстати, вопрос знатокам - что не так в этой картине? Так сказать, филиал темы "Угадайка"...

Ну, авиаторы и примкнувшие к ним, что не так в этой картине?

[Близнецц]

камыш в доме - плохая примета...

[gawab]

камыш в доме - плохая примета...

так про авиацию спрошаю... да и не все примете этой верят.

[Kraftwerk]

Все там правильно, если ты про планер, то сам такие клеил с задним расположением винта на резиновом жгуте

[Близнецц]

так про авиацию спрошаю... да и не все примете этой верят.

авиаторы - верят

[gawab]

Все там правильно, если ты про планер, то сам такие клеил с задним расположением винта на резиновом жгуте

Ну, и? Хотя, скорее всего, это мотопланер с резиномотором все-таки с передним расположением тянущего винта.

Edited by gawab, 24 January 2017 - 19:25.

[EvGENI-ja]

У него самолёт носиком вниз.
А надо вверх.

[Kraftwerk]

У него самолёт носиком вниз.
А надо вверх.

Он приземлился и спит...как и пилот. Если бы на взлёт, тогда да...можно вверх)

[Kraftwerk]

Ну, и? Хотя, скорее всего, это мотопланер с резиномотором все-таки с передним расположением тянущего винта.

Не, именно от переднего противовеса шел жгут назад к винту, которые при распускании просто отстегивались и не мешали планированию) Не один такой поклеил в пионер-лагерях)

[Kraftwerk]

Аааа, звезды парень неправильно накрасил-надекалил)

Edited by Kraftwerk, 24 January 2017 - 19:47.

[EvGENI-ja]

Он приземлился и спит...как и пилот. Если бы на взлёт, тогда да...можно вверх)

Правильно спать носиком вверх, попой вниз)
А носиком в землю самолетам не положено.

[Kraftwerk]

Правильно спать носиком вверх, попой вниз)
А носиком в землю самолетам не положено.

...девочкам виднее.... Я писАл уже где то

[abylvarg]

Пока правильного ответа нет.

[Kraftwerk]

Пока правильного ответа нет.

Погоди, уважаемый)
А звёзды?!)

[Kraftwerk]

Ты только пишешь или и читаешь иногда?)

[abylvarg]

Аааа, звезды парень неправильно накрасил-надекалил)

ну, звезды в авиации (а вопрос именно об авиационных особенностях, а не о "желтом пенопласте"), ну не влияют на полет...

[gawab]

Роскосмос объявил причину падения "Прогресса" в декабре.

 

https://www.gazeta.r..._10471577.shtml

[Kraftwerk]

ну, звезды в авиации (а вопрос именно об авиационных особенностях, а не о "желтом пенопласте"), ну не влияют на полет...

...ну да, крылья не в перпендикулярной плоскости к противовесу (какой пенопласт? туда достаточно тяжелую деревяшку ставили, иначе нос задирало), так они были так то съемными и они и перекосились у парня на этом крепеже у кровати>) Думаю, не надо объяснять, зачем их делали быстро-съемными?)

Edited by Kraftwerk, 25 January 2017 - 00:34.

[Kraftwerk]

быстрые наверно от того,что хорошо кушают....

Имхо, сложно сделать гражданское полностью из военного бомбера...

[gawab]

Имхо, сложно сделать гражданское полностью из военного бомбера...

Ну, если насчет Ту-114/Ту-116, Ту-104/Ту-124/134 это можно еще сказать, то Ту-154 сразу пассажирским был.

И, кстати, сугубо пассажирские Ан-24 (и условно пассажирский Ан-26/30/32) вполне могут быть бомбардировщиками, неся на пилонах до двух 500 кг бомб.

[gawab]

...ну да, крылья не в перпендикулярной плоскости к противовесу (какой пенопласт? туда достаточно тяжелую деревяшку ставили, иначе нос задирало), так они были так то съемными и они и перекосились у парня на этом крепеже у кровати>) Думаю, не надо объяснять, зачем их делали быстро-съемными?)

"желтый пенопласт" - это не то, о чем ты подумал - это уже стало мемом в авиакругах - был такой Олег Т, который себя считал супермегаэкспертом в авиации, так вот он лет 10 назад предложил заполнять отсеки самолетов желтым пенопластом (это когда А-330 Эйр Франс в Атлантике пропал), чтобы при катастрофе на поверхности моря легко было видно место падения самолета.

А авиационная неправильность рисунка так и остается... Точнее, их там две, но вторая не так заметна...

Edited by gawab, 25 January 2017 - 01:10.

[Kraftwerk]

Это можно сказать, что нервюры наоборот приклеены задом-наперед) профиль крыла шиворот на выворот, заднее оперение непонятно каких пропорций и углов...
Так какая была у парня схема, такую и собрал. Пох, главное, судя по всему, модель летает, парня, опять же судя по всему, все устраивает, он довольный дрыхнет)

[abylvarg]

Это можно сказать, что нервюры наоборот приклеены задом-наперед) профиль крыла шиворот на выворот, заднее оперение непонятно каких пропорций и углов...
Так какая была у парня схема, такую и собрал. Пох, главное, судя по всему, модель летает, парня, опять же судя по всему, все устраивает, он довольный дрыхнет)

Крафт, я верил в тебя!

 

Вот о крыле-то и речь была! Пока мальчик спал, злой художник перевесил крыло задом наперед. Ну и, если повнимательней рассмотреть винт, там тоже есть проблемы с профилями лопастей.

[abylvarg]

"...руководство "Роскосмоса" решило отозвать на Воронежский механический завод (ВМЗ) все двигатели второй и третьей ступени ракет-носителей "Протон-М". Поводом для этого стали технологические проблемы, вскрывшиеся в ходе огневых испытаний. Исправлять ситуацию будут при помощи другого двигателестроительного предприятия — НПО "Энергомаш". Ему предстоит провести аудит и дополнительный технический контроль всех двигателей, которые уже произвели на ВМЗ. Проверки скажутся на сроках пусков "Протонов": первый старт с Байконура, по самым оптимистичным прогнозам, состоится не ранее лета, хотя прежде был запланирован на февраль"

Как сообщал ранее Роскосмос, "Генеральный директор ВМЗ Иван КОПТЕВ подал заявление об отставке по собственному желанию в связи с неудовлетворительной работой и качеством выпускаемой продукции. Временно исполняющим обязанности генерального директора ВМЗ назначен Алексей УВАРОВ, занимавший ранее должность заместителя директора предприятия по производству"

[конек]

Крафт, я верил в тебя!

 

Вот о крыле-то и речь была! Пока мальчик спал, злой художник перевесил крыло задом наперед. Ну и, если повнимательней рассмотреть винт, там тоже есть проблемы с профилями лопастей.

ничего такого не заметил- крыло как крыло

кстати,в советские годы я такие лайнеры запускал. винт раскручивался от круглой резинки.

[Близнецц]

Неизвестные космические проекты. МГ-19

 

 

 

http://www.diary.ru/...p174976066.htm 

Edited by Близнецц, 25 January 2017 - 11:24.

[Близнецц]

Классный пилотаж...

 

[Kraftwerk]

Крафт, я верил в тебя!

 

Вот о крыле-то и речь была! Пока мальчик спал, злой художник перевесил крыло задом наперед. Ну и, если повнимательней рассмотреть винт, там тоже есть проблемы с профилями лопастей.

Гаваб, если честно, то крыло как раз просто отщелкнулось скорее всего при посадке (оно, как я сказал, было легко-отстегиваемым) и его потом просто неправильно парень на место установил (об этом, кстати, и звезды надекаленные говорят)

 

Винт..... да нормально там все, просто он сделан ручками (хэндмейд), как и я тогда такие же ручками делал, не до правильных профилей-углов было

[Kraftwerk]

ничего такого не заметил- крыло как крыло

кстати,в советские годы я такие лайнеры запускал. винт раскручивался от круглой резинки.

...потому и не заметили, потому что только запускали, а не выпиливали-клеили-собирали от нуля

 

ЗЫ резинка была не круглая, а многослойная из "лапши" (~5 мм), опять же самостоятельно аккуратно ручками нарезанной из "бинтовухи" широкой

[abylvarg]

ничего такого не заметил- крыло как крыло
кстати,в советские годы я такие лайнеры запускал. винт раскручивался от круглой резинки.

Аэродинамику в училище читали? Там должны были рассказать об оптимальных для каждой скорости профилях крыла. Так вот, я не знаю такой скорости, для которой крыло должно иметь тонкий профиль впереди и толстый профиль сзади. Хотя и топор можно заставить летать, хватило бы тяги...

[abylvarg]

...потому и не заметили, потому что только запускали, а не выпиливали-клеили-собирали от нуля
 
ЗЫ резинка была не круглая, а многослойная из "лапши" (~5 мм), опять же самостоятельно аккуратно ручками нарезанной из "бинтовухи" широкой

Мне повезло - я использовал так называемую "венгерку", именно круглую резинку. Ее еще использовали для сооружения рогаток под проволочные дужки, ну и еще девченкам от большой любви этими резинками по попам щелкали... очень больно и много визга, а то и затрещину от любимой одноклассницы можно было схлопотать... Венгерку использовали и для пальцевых рогаток, тоже под проволочные пульки или бумажную дужку. Особенно часто они применялись на праздничных демонстрациях для стрельбы изподтишка по воздушным шариаам в колонне. Один раз случился большой "Бум", когда одной из одноклассниц то ли папа, то ли мама, работавшие на заводе выделения газов, шарики заправил водородом. К счастью, отделались легким испугом, но было очень шумно.

[конек]

Аэродинамику в училище читали? Там должны были рассказать об оптимальных для каждой скорости профилях крыла. Так вот, я не знаю такой скорости, для которой крыло должно иметь тонкий профиль впереди и толстый профиль сзади. Хотя и топор можно заставить летать, хватило бы тяги...

вроде как раз наоборот- все крылья имеют толстый профиль впереди и тонкий сзади- переходящий в закрылки

Аэродинамику у нас читают и сдают на протяжении всего  срока

-

Хочу заметить,у американцев и других супостатов - аэродинамика вообще не изучается и не требуется( я про пилотов)