977 replies to this topic

[Kraftwerk]

...скоро на дорогах будут сборы любителей летней резины

[Lion]

Ещё не переобувался, пока в туфлях тепло

[27.]

ну недельку то ещё можно потянуть

[ivanb]

рядом с перенесенной стоянкой (слева) не он?

Он же. Переобувался там в позапрошлые выходные. В принципе нареканий нет, но на кой то фиг перекачали колёса (вдули почти по 3,5 атм, нафига спрашивается...)

[Kraftwerk]

...именно по ентому изначально имею два полных комплекта колес зима и лето

[Abbadon]

Он же. Переобувался там в позапрошлые выходные. В принципе нареканий нет, но на кой то фиг перекачали колёса (вдули почти по 3,5 атм, нафига спрашивается...)

а по-моему, не он: лица другие, работают неаккуратно, колеса надули вразнобой. ну их на фиг, я к ним больше не поеду.

[Ieroglif]

ну недельку то ещё можно потянуть

Ага, вчера уже был первый разминочный день жестянщика. И это с учетом того, что льда фактически еще не было...

[Kraftwerk]

Ага, вчера уже был первый разминочный день жестянщика. И это с учетом того, что льда фактически еще не было...

[Lion]

Это в Иркутске, там снега выпало... вы Москву покажите

[дмитрий кам]

а мне недокачали колеса в перенесенном шинмонтаже. накачали всего по 1,5 атм, а сказали 2,3. а так тьфу тьфу все в норме

[Kraftwerk]

а мне недокачали колеса в перенесенном шинмонтаже. накачали всего по 1,5 атм, а сказали 2,3. а так тьфу тьфу все в норме

вот и езди в такие таджик-мантажи, не посмотрели бы не проверили сами и тормозной путь бы вас очень сильно удивил бы своей длиной в случае экстренной ситуации

одно время давно (пару-тройку раз) делал шиномонтаж и ремонт покрышек в МВО, да - дорого, но там как раз сколько говоришь по атм накачать столько и накачивали никаких плюс-минусов в километр

Это в Иркутске, там снега выпало... вы Москву покажите

если чё, снега то как раз не надо для такого слета в Москве и подмосковье, достаточно чтобы слегка с утреца подморозило после небольшого дождичка-мокренького снега, а как таковой нормальный снег да при нормальном минусе как раз даже не страшное зло, чем дождик и чуть меньше нуля

Edited by Kraftwerk, 09 November 2011 - 21:26.

[Len4ik]

Муж о моей машинке позаботился в выходные, чему я очень рада. Переобувался в шиномонтаже около Монастыря. Все сделали хорошо, всем довольны.

[Мельдоний]

а мне недокачали колеса в перенесенном шинмонтаже. накачали всего по 1,5 атм, а сказали 2,3. а так тьфу тьфу все в норме

Манометр не врёт - только дорогой и который не падал. Знакомый 4 покрышки поменял из-за такого "точного" давления спустя всего 7000 км. Шиномонтажнику показали где стрелка - он ей и верит. Поддержу крафтверка - комплект колёс рулит, но и приборчик для проверки давления тоже не повредит...

[Художник]

Сейчас земля уже замёрзла и в снегу вся)

[Kraftwerk]

Манометр не врёт - только дорогой и который не падал. Знакомый 4 покрышки поменял из-за такого "точного" давления спустя всего 7000 км. Шиномонтажнику показали где стрелка - он ей и верит. Поддержу крафтверка - комплект колёс рулит, но и приборчик для проверки давления тоже не повредит...

ну знакомый твой, скажем там, чайник непуганный и смена убитых покрышек из-за перекачки(повышенный износ середины протектора)-недокачки(повышенный износ внешних полос протектора) - будет ему лечением
нормальные автоводители проверяют давление в шинах своих авто не по одометру (раз в 7000 ), а регулярно (в идеале перед каждой поездкой с утра, ну на крайняк хотя бы раз в неделю), отклонение даже в 0.5 атмосферы от штатного - опасно и для езды и для кармана (покрышки на помойку), стоимость даже приличного манометра много меньше комплекта резины

Да и вообще на сами покрышки то нужно почаще смотреть, чего там с протектором твориться, "а ля" как там сход-развал, грыжки, трещины и т.п.

Edited by Kraftwerk, 10 November 2011 - 10:13.

[Touchdown]

ну началось. Гражне, ну давайте сбавим скорость, а.... Дистанцию там побольше, торможение поплавнее и заранее... Вообще внимания побольше.

[QDesnik]

ну началось. Гражне, ну давайте сбавим скорость, а.... Дистанцию там побольше, торможение поплавнее и заранее... Вообще внимания побольше.

Есть такое понятие как внезапная ситуация =)

[Dob]

нормальные автоводители проверяют давление в шинах своих авто не по одометру (раз в 7000 ), а регулярно (в идеале перед каждой поездкой с утра, ну на крайняк хотя бы раз в неделю), отклонение даже в 0.5 атмосферы от штатного - опасно и для езды и для кармана (покрышки на помойку), стоимость даже приличного манометра много меньше комплекта резины

Да и вообще на сами покрышки то нужно почаще смотреть, чего там с протектором твориться, "а ля" как там сход-развал, грыжки, трещины и т.п.

Я наверное не нормальный водитель))), никогда не проверяю. Однако если колесо чуть приспустило, всегда это чувствую

[Kraftwerk]

Я наверное не нормальный водитель))), никогда не проверяю. Однако если колесо чуть приспустило, всегда это чувствую

а "чуть" это скока в "граммах"?!
никогда не проверяешь - именно ненормальный (ничего личного)

ИМХО, не навязываю проверять, но токма странно будет потом удивляться, что при экстренном торможении твою машинку из-за дисбаланса в давлении колесиков просто-напросто тупо бросит в сторону или вообще закрутит... а так то да, можно и не проверять никогда, тока когда уже визуально или конкретно начинает тащить в сторону при езде
Кстати, именно из-за дисбаланса и стоит часто проверять давление в покрышках, а не из-за его номинального давления по всем колесам, которым можно играться в пределах требуемого в зависимости от зимой-летом-разной загруженности авто

Edited by Kraftwerk, 10 November 2011 - 13:26.

[Зеркало]

никогда не проверяешь - именно неноральный (ничего личного)

плюсую... ) может каждый день с манометром и не надо, но хотя бы так: перед выездом осмотреть колеса визуально... если что-то смущает - попробовать наощупь пальцем по сравнению с остальными колесами... если продолжает смущать - лезть за манометром или насосом )

[Kraftwerk]

плюсую... ) может каждый день с манометром и не надо, но хотя бы так: перед выездом осмотреть колеса визуально... если что-то смущает - попробовать наощупь пальцем по сравнению с остальными колесами... если продолжает смущать - лезть за манометром или насосом )

не всегда визуалка помогает, часто просто колеса стоят на неровностях, а кажется большим выпирание боковины и думаешь, что спустило, проверяешь маноетром - все в норме

Еще раз акцентирую, важно не само давление (ну ессно если там не идет громадное несоответствие 0.5-1-1.5 атм, которое просто приведет к более быстрому износу покрышки, не говоря уже про другие аварийные ситуации в виде разбортировки при крутом повороте и т.п.), а именно дисбаланс в давлении между бортами авто

http://avtoshyna.inf...hinyi/index.php

ну началось. Гражне, ну давайте сбавим скорость, а.... Дистанцию там побольше, торможение поплавнее и заранее... Вообще внимания побольше.

это хорошо, когда усе, а когда ты хорошо, а вот сзади едущий хрен его знает как и вообще не проверяет... как то постоянно напрягаешься, когда слышишь повизгивания от торможения покрышек сзади даже если как раз ты держишь безопасную дистанцию... хотя и это хорошо, "коробочки" хотя бы не будет

ЗЫ и действительно непредвиденную ситуацию, которую ты лично никак предотвратить не сможешь (ну если токма вообще за руль не садиться, считая всех вокруг априори неадекватами), еще никто не отменял

Edited by Kraftwerk, 10 November 2011 - 13:41.

[OlgaA]

Ой, а я вчера наконец то нашла своего мастера, у которого переобувала машину лет 5. Он на Кирова работал в Люберцах, там стоянка была и Шиномонтаж, а в этом году там строительство началось, и всё закрыли. Через знакомых их нашла, теперь этот шиномонтаж переехал в городок Б, рядом с Военной прокуратурой, мастера зовут по-моему Борис. Делает отлично, всегда подскажет, поможет, вообще профессионал. Всегда скидка, как постоянному клиенту, да и вообще все ребята русские работают, много лет уже, это приятно. В общем, я довольна....

[Dob]

а "чуть" это скока в "граммах"?!
никогда не проверяешь - именно ненормальный (ничего личного)

ИМХО, не навязываю проверять, но токма странно будет потом удивляться, что при экстренном торможении твою машинку из-за дисбаланса в давлении колесиков просто-напросто тупо бросит в сторону или вообще закрутит... а так то да, можно и не проверять никогда, тока когда уже визуально или конкретно начинает тащить в сторону при езде

Есть АБС и ЕСП, поэтому врядли)))

Пойти что ли колёса перекинуть, лень блин.

Edited by Dob, 10 November 2011 - 15:38.

[Зеркало]

Есть АБС и ЕСП, поэтому врядли)))

на сильно спущенном колесе у вашей АБС снесет крышу, ибо заметная разница радиусов колес может получиться )

[Dob]

на сильно спущенном колесе у вашей АБС снесет крышу, ибо заметная разница радиусов колес может получиться )

Это не значит что, нужно маниакально перед каждым выездом с манометром смотреть, если колесо спустило допустим 0,5 атм это почувствуеться при движении. (хотя некоторые и на пустых умудряются ездить)

[Зеркало]

Dob, но хотя бы без манометра посмотреть надо... а вы НЯП и этого не делаете )

[Dob]

Dob, но хотя бы без манометра посмотреть надо... а вы НЯП и этого не делаете )

Хаха, я ещё и уровни всяких жидкостей между ТО не проверяю. Почему горловину, для залива омывайки наружу не вывели??? Вообще капот открывать не нужно было бы
Собрал волю в кулак, пошёл менять колёса )))

[Touchdown]

Это не значит что, нужно маниакально перед каждым выездом с манометром смотреть,

тут тока маниакально об этом пишут )) смотреть тоже не смотрят ))

[Kraftwerk]

тут тока маниакально об этом пишут )) смотреть тоже не смотрят ))

говори тока за себя да?!
ессно не каждый день, но раз-два в неделю - обязательно

Хаха, я ещё и уровни всяких жидкостей между ТО не проверяю. Почему горловину, для залива омывайки наружу не вывели??? Вообще капот открывать не нужно было бы

кстати, тоже зря, вы на 100% уверены в лампе-контрольке и датчике того же масла? ну-ну, у самого лично была возможность убедиться в зряшности такой самоуверенности и надежды на забугорное качество авто (немецкого)

PS если чё, я маньячить на этой почве не призываю, каждый решает сам, для чего его авто капот Ща вот нуна свечки, фильтр салона и воздушки двигла регламентно поменять, че то сервисменам нашим (даже из фирменного салона) доверять не охота (салонный в прошлый раз замяли слегка косорукие, пыль слегка подсасывает), тем более, что делается просто если знаешь как

Edited by Kraftwerk, 10 November 2011 - 16:08.

[Touchdown]

ессно не каждый день, но раз-два в неделю - обязательно

раз-два в неделю- это без маньячества. Так что я правильно сказал - тока писать что каждый день, а на практике - ессно нет.

[Kraftwerk]

раз-два в неделю- это без маньячества. Так что я правильно сказал - тока писать что каждый день, а на практике - ессно нет.

заметь, я написал "в идеале", а не "сам лично так делаю" так что без передергиваний

[Зеркало]

ну я лично тот алгоритм, который описАл выше, проделываю каждый раз перед тем как сесть за руль )

[Touchdown]

ну я лично тот алгоритм, который описАл выше, проделываю каждый раз перед тем как сесть за руль )

уклончиво... ))

[Touchdown]

заметь, я написал "в идеале", а не "сам лично так делаю" так что без передергиваний

ну так я и написал что никто маниакально к этому не относится )) Чего не так то ? ))

[Зеркало]

уклончиво... ))

что уклончиво? периодичность? дык я в будни например езжу крайне редко...