4329 replies to this topic

[Maritsa]

Mar_IO, верю-верю. Сегодня даже об этом по ТВ говорили, по 3 каналу (Московия).

[Зеркало]

Ок с меня фото восставшего

крайне удивите, если оно действительно будет... для Мосгортранса с незапамятных времен перевесить гос со списанной машины на другую - любимое развлечение, но Рейсу это нафига - ума не приложу )

[MapIIIak]

Красноярская "Ольга" (Lovat RME 242) будет копать от Жулебино к Лермонтовскому пр-ту.
Она же - вторую нитку этого перегона
От Лермонтовского к Выхино -- два новых (по крайней мере для БТС) щита, один Herrenknecht и один Lovat
В Котельники для строительcтва обеих ниток перегона Котельники-Жулебино - привезут из Сочей Новосибирскую Женю (Lovat RME 232).
Отседова: http://forum.nashtra...ndpost&p=533332
Видео:
http://www.mos.ru/pr...4=4&foto_4=4454

Edited by Mar_IO, 13 March 2012 - 23:54.

[Ieroglif]

Зеркало, вы еще скажите, что они техосмотр проходят, хотя бы раз в пару лет...

[gawab]

Вчера Собянин заявил, что Котельники сдадут в сентябре 2013.

[Зеркало]

Ieroglif, и ведь проходят... я думаю вы сами понимаете что тут даже не один путь есть )

известен случай, когда два трамвая более 10 лет (!) катались по Москве под чужими регистрационными номерами МГТ... причем номера были от вагонов совершенно другой модели )

[Ieroglif]

Ieroglif, и ведь проходят...

Давайте посмотрим правде в лицо: не проходят техосмотр, а получают талон ТО. А это совсем разные вещи.
Не может честно пройти техосмотр ТС с трещинами по всему лобовому стеклу. А я его наблюдал почти год точно...

[flex]

Вчера прокатился на автобусе, как же меня это взбесило. Едет по встречке и ему пофиг на все, ему б еще мигалку на крышу поставить))) так и хотелось дать водиле по морде

[MapIIIak]

Инфа с форума Наш транспорт:
Согласно плану улучшения дорожной обстановки на трассе Урал районе МКАД запланирована развязка, со съездами как на Новорязанское шоссе, так и в сторону г. Люберцы и г. Котельники. Над Новорязанским шоссе будет построена эстакада, это сделано для того чтобы обеспечить безсветофорное движение по федеральной трассе М-5 от МКАД в сторону области, так же сейчас ведётся реконструкция эстакады и развязок в районе ТВК «Автогарант». Это позволит освободить дороги местного значения от транзитного транспорта и, наконец-то, справиться с надоевшими всем вечными пробками. После завершения строительства, жители Котельников и Люберец не будут в общем потоке добираться до своих домов, они спокойно будут передвигаться по нижнему уровню автострады, тогда как транзитный междугородний транспорт минует городские районы по верхней эстакаде. Теперь о перспективных планах по строительству станции метро «Котельники»: по проекту строительство линии пойдет от станции метро «Жулебино» закрытым способом. Тоннель пройдет под Новорязанским шоссе, массивом Кузьминского лесопарка (по примеру строительства тоннеля под Серебряным бором), вдоль дороги в сторону области и затем, уже открытым способом, будет строиться непосредственно станция метро «Котельники». Станет ли она конечной для локомотивов или здесь будет организована простая «восьмерка» (переход пассажирского поезда с одного пути на другой), а само депо будет в Жулебино, пока не известно — решение не принято.

Переговоры между собственником участка земли, на котором запланировано строительство станции метро «Котельники» и транспортно-пересадочного узла, проходят нормально, решаются исключительно технические вопросы. Уже известна точная дата открытия станции метро «Котельники» — по проекту это декабрь 2013 года. Согласно плану подготовительных работ, в марте 2012 года подрядные строительные организации на основании проектной документации, выполненной специалистами МОСИНЖПРОЕКТа (Институт по изысканиям и проектированию инженерных сооружений), приступят к работе на территории будущей стройки. Им предстоит подготовить площадку под строительство непосредственно станции метрополитена: вынести проходящие по территории участка, существующие инженерные сети, проложить новые инженерные коммуникации, которые обеспечат объекты метро электроэнергией, водой и теплом. Одновременно ведущими проектными организациями г. Москвы будет разработан комплект технической документации для строительства станции метро и сдан на рассмотрение в Главгосэкспертизу. После получения положительного Заключения экспертизы на проектные решения будет выдано разрешение на строительство и начнётся возведение станции и тоннелей. Это вполне реальные сроки. Организация-подрядчик, которая и будет вести строительство, уже известна — это БАМТОННЕЛЬСТРОЙ (Группа компаний «СК Мост»). Коллектив компании имеет 35-летний опыт строительства железнодорожных, автодорожных, гидротехнических тоннелей и метрополитенов по всей территории Российской Федерации.

Под размещение Транспортно-пересадочного узла и станцию метро «Котельники» выделяется около 12 га. Это достаточная территория для подобного объекта. Кроме того в проекте примут участие и коммерческие компании, чьи инвестиции будут вложены в строительство инфраструктурных объектов: торговли, развлекательных и спортивных сооружений. Таким образом, пассажиры смогут спокойно совершить все необходимые покупки непосредственно рядом со станцией метрополитена или посетив соседние торговые комплексы: Зелгросс, Реал и Касторама. Кроме того, многоуровневые перехватывающие парковки, что запланированы при строительстве микрорайона «Парковый» и станции метро «Котельники», существенно снимут загруженность автотранспортом территории жилых кварталов.
http://forum.nashtra...80

[Зеркало]

станция Котельники в том расположении, которое запланировано, не даст нашему Дзержинскому абсолютно НИЧЕГО, увы (

[MapIIIak]

Почему же?
Пешком можно будет дойти минут за 45.
Ехать до новой станции будет гораздо ближе, быстрее и дешевле.
Вероятность пробок гораздо ниже.
От Меги дойти до станции метро минут 15.
Это же очевидно.

[Niksik]

станция Котельники в том расположении, которое запланировано

Так в каком конкретном месте заплонировано?

[Зеркало]

Так в каком конкретном месте заплонировано?

на Новорязанке в районе остановки Опытное Поле... соответственно:

Пешком можно будет дойти минут за 45.

попробуйте... думаю что ломовым шагом в час не уложитесь

Ехать до новой станции будет гораздо ближе

как в Люблино один в один

быстрее

лотерея в зависимости от трафика... а там с открытием метро он будет обеспечен ) а уж от лишних 15 минут на метро точно никуда не денетесь )

и дешевле.

с какого бодуна? от Садовода до нас НЯП на 470/595 те же 48 руб что и от метро

Вероятность пробок гораздо ниже.

глядя на то что стало твориться в Митино возле открывшегося метро - сильно сомневаюсь

Edited by Зеркало, 17 March 2012 - 20:51.

[Niksik]

попробуйте... думаю что ломовым шагом в час не уложитесь

Это сколько же километров насчитали?

как в Люблино один в один

Одинаково по расстоянию?

[Медуница]

Почему же?
Пешком можно будет дойти минут за 45.
Ехать до новой станции будет гораздо ближе, быстрее и дешевле.
Вероятность пробок гораздо ниже.
От Меги дойти до станции метро минут 15.
Это же очевидно.

Дешевле не будет: территория Дзержинки + МКАД (Москва) + территория Котельников. Но по-любому чем ближе к дому, тем лучше.

[Зеркало]

Это сколько же километров насчитали?

по дороге 6 - 7

Одинаково по расстоянию?

ага... ну может на километр поменьше - фигня полная

[Kraftwerk]

...Но по-любому чем ближе к дому, тем лучше.

ага, чем ближе к дому автомобильный коллапс (а он будет по определению) - тем лучше
то, что по прилегающим к городу туда ломанутся больше из того же Лыкова - это к бабке не ходи...капец Угрешской, Лесной, Дзержинской и Жукова

[Зеркало]

подброшу идейку... несмотря на то что почти уверен - так никто не сделает, каких-нить согласований не смогут добиться...
после открытия м. Котельники и развязки в Жулебино (вот это тоже обязательно) автобусы 470/595/904 идут точно так же по МКАДу до Волгоградки, а потом не в Москву, а наружу до м. Котельники, а обратно в город - односторонней закольцовкой через Дзержинское шоссе... смысл, я думаю, понятен )
хотя и это будет работать только если движение по Новорязанке не ляжет окончательно с открытием метро )

[Ieroglif]

Зеркало, единственный вариант, при котором не станет хуже - подъезд к метро без выезда на Новорязанку, сугубо НЯМС.

[Медуница]

ага, чем ближе к дому автомобильный коллапс (а он будет по определению) - тем лучше
то, что по прилегающим к городу туда ломанутся больше из того же Лыкова - это к бабке не ходи...капец Угрешской, Лесной, Дзержинской и Жукова

Более протяженные коллапсы, которые регулярно происходят на всех путях к нашей деревне, ничуть не лучше. И без всякой перспективы добраться до метро пешком ...

Edited by Медуница, 18 March 2012 - 10:42.

[Зеркало]

Ieroglif, а это как? там по-моему таких дорог строить никто не собирается

[MapIIIak]

Зеркало, пробовал пешком неоднократно. Конечно, это быстрым шагом. До Меги - 30 минут, и от меги еще -15. До Люблино так явно не дойдешь. Опять же перекресток у факела всегда проблематично проехать, к станции Котельники будет проще проехать в связи с вводом нового ТПУ. Теперь по расстоянию - даже теперь это менее 7 км( будет км 5), ба до Люблино почти в 2 раза дальше.
Какая нужда будет нашим маршрутам стремится в Кузьминки? Теперь все от нас к м. котельники будет.

Edited by Mar_IO, 18 March 2012 - 12:21.

[Kraftwerk]

Более протяженные коллапсы, которые регулярно происходят на всех путях к нашей деревне, ничуть не лучше. И без всякой перспективы добраться до метро пешком ...

пешком в Котельники к метро?! ну если только очень крайняя нужда, не спорю, возможность (пускай и по в большей степени теоритическая) добраться от метро домой, когда автобусы уже не ходят, будет... но как бы лучше все-таки взять такси, чем приключений по прогулке ночью
с другой стороны будет греть мысль о том, что до Люблино слегка дальше

[MapIIIak]

Kraftwerk, Я ж не заставляю, но возможность такая появляется. Ее ж просто не было! В особенности, если учесть, что по дороге есть где передохнуть. Для любителей же ЗОЖ самое то.

[Зеркало]

и от меги еще -15.

от Меги до ОП еще ровно столько же как и до Меги - т.е. минимум полчаса, причем жуткими 2,71б2,71нями )

Опять же перекресток у факела всегда проблематично проехать,

далеко не всегда, сейчас намного лучше стало... хотя если сделают эстакаду у Меги...

к станции Котельники будет проще проехать в связи с вводом нового ТПУ.

имхо наоборот - гораздо сложнее будет чем щас

( будет км 5)

да с чего? дорог-то новых не построят, разве что развязку

ба до Люблино почти в 2 раза дальше.

7 км ЕМНИП

[MapIIIak]

Зеркало, Локажите, что до Люблино - 7 км. Я таких дорог не знаю.
Еще раз повторяю, все минуты доказаны экспериментальным передвижением моих ног.

[malda]

Может хватит спорить, кто сколько км прошел. Тема про общественный транспорт

[MapIIIak]

malda, Будущая станция метро это не общ транспорт? Странная позиция...

[malda]

это не наш общественный транспорт, и каждый сам решит как добираться до метро, ногами, машиной. автобусом и т.д. тем более там еще ничего нет, из достоверных источников говорю, что в 2013 г ничего еще не откроют, так говорят сами машинисты метро.. О чем спор

[Kraftwerk]

до Люблино от перекрестка (Жукова-Энегетиков) 8.5 км, если что (может по каким колдо..бинам напрямки и быстрее получается на цельный километр, не спорю, но эти приключения на задницу особенно зимой того не стоят)
До Котельников (берем напротив бывшего Маркткауфа - порядка 6
+ сдюда добавляем прогулку по городу, в зависимости от места жительства запросто набежит еще пара километров

Не спорю, шлепать до Котельников (ночью) прикольнее, более населенный район, действительно есть где перекантоваться если что, до Люблино таких мест нету, по большей степени все пустыри (с приключениями)

Повторю, я ж не спорю, в крайней ситуации Котельники в плане пешей прогулки той же ночью (и т.п.) более "привлекательны" (опять же на цельных 2 км короче). Но это крайняя ситуация, ради прикола и регулярной ежедневной прогулки ради точно не попрешься в пешею прогулку на как минимум час продолжительностью (это если достаточно спортивным шагом по спортивной гаревой дорожке стадиона), летом возможно так и получится, зимой на много дольше выйдет (если не ****квакнешся где ).
Прогулкой это ради прикола не назовешь еще и потому, что фильтровать выхлоп вдоль магистрали и собирать на одежду брызги-грязь от той же магистрали - удовольствие сомнительное, а пешеходных дорожек там я что то не наблюдал, и заделывание их (а так же поддержание в адекватном состоянии) - событие из области фантастики. Как наглядный пример пешеходка вдоль проезда по Верхним полям, там если авто хитрожопых не собъет, так узюзюкаешься в грязи как свинья точно. Так что даже с точки зрения укрепления здоровня такая фишка не катит ни каким боком. Ходьба полезна для здоровья, но не в таких условиях

Меня же лично больше интересует, как вся эта хрень скажется вообще на ситуациию с дорожным делом в целом около нашего города. ЧТо то подсказывает, что будет большая задница.

Edited by Kraftwerk, 18 March 2012 - 13:32.

[Птица]

А я сегодня ехала на 470 без кондуктора))) но все равно, в Кузьминках заплатила водителю. Хоть и жаба душила, если честно...

[Ieroglif]

Ieroglif, а это как? там по-моему таких дорог строить никто не собирается

От Кузьминской улицы у дома 15 на север проложить дорожку к станции без возможности выезда на Новорязанку - было бы шоколадно...

[Зеркало]

Хоть и жаба душила, если честно...

это как? вот так что ли?
)))))

[Зеркало]

От Кузьминской улицы у дома 15 на север проложить дорожку к станции без возможности выезда на Новорязанку - было бы шоколадно...

ради трех маршрутов - утопия... а еще придется следить чтоб на нее тазики не лезли, иначе забьют наглухо... )

[aspirant]

кто ездит утром из Дзержинки в Кузьминки на автобусе в районе 7,30-8,00 утра, подскажите сколько занимает по времени дорога до метро?
минимум- максимум (если МКАД стоит)?