4329 ответов в теме

[Bastet]

... а возвращаться домой позже последнего автобуса, быть недовольным, но понимать, что транпортники ничего не изменят - вообще в любом возрасте

[Пелагея]

Тогда не надо в названии темы писать "Нас интересует общественное мнение". Тогда уж честно " Нас интересует только мнение тех,кто с нами согласен"

[ivanb]

Простите, но что,у нас в городе бабки одни живут? Некоторые тут так говорят- мол,кто попрется в выходные или там в будни после 12 ночи. Да полно народу с радостью уходили бы со спектаклей и концертов и т.д. не на середине, чтоб успеть на проклятый последний автобус, а в конце,как все нормальные люди. Если Вы сидите дома и никуда дальше родной Дзержинки не выбираетесь-это не значит,что все такого же мнения. Поэтому говорить,что пускать автобусы поздно невыгодно,ориентируясь только на себя,мягко говоря, нелогично.

Ну если уж вы ходите на спектакли и концерты (на которые билет и так не сильно дешев), то можно заложить в бюджет и деньги на шахид-арбу от Кузьминок до Дзержинки, не так велика цена (от 300 до 400 руб, как сговоритесь). Я то имел в виду прежде всего тех, кто до поздна работает в том числе и в выходные и вынужден закладывать такие расходы в постоянные.

[Зеркало]

Действительно,откуда знать,выгодно это или нет Вам и руководству,если никаких на этот счет исследований не было и нет?

были не исследования, а попытки откатить обратно запуск субботних рейсов после 23.00 в связи с нерентабельностью... потом видимо раскатали постепенно

Я регулярно еду В ПЕРЕПОЛНЕННОМ последнем автобусе,причем настолько,что даже вагон метро в 8 утра отдыхает.

это какой? 595, который неизвестно то ли будет то ли нет?

Я считаю,что это потенциально выгоднее, чем пускать их каждые 5 минут, допустим,в 2 часа дня.

в 2 часа дня Вы его можете ждать минут по 40 - 50 )))))

[Mariselka]

Ну если уж вы ходите на спектакли и концерты (на которые билет и так не сильно дешев), то можно заложить в бюджет и деньги на шахид-арбу от Кузьминок до Дзержинки, не так велика цена (от 300 до 400 руб, как сговоритесь). Я то имел в виду прежде всего тех, кто до поздна работает в том числе и в выходные и вынужден закладывать такие расходы в постоянные.

Есть доля истины в этих словах....Сама часто очень возвращаюсь поздно и каждый раз понимаю, что, если не успею на последний автобус - то едем на частниках, благо они в Кузьминках и до 1 ночи стоят (на остановке нашей) (все имхо)

[Пелагея]

Уважаемые, я, к слову, не только по концертам катаюсь допоздна, но и работаю и учусь допоздна. А езда на частниках- не только вопрос денег, но и собственной безопасности. Кстати, сидеть по выходным дома перед телеком- так на пиво и лечение геморроя в последующем денег у вас уйдет несравненно больше, чем на спектакли и концерты.

Зеркало, Да , именно тот 595

Изменено: Ieroglif, 18 Март 2010 - 14:38

[Madlen]

Кстати, сидеть по выходным дома перед телеком- так на пиво и лечение геморроя в последующем денег у вас уйдет несравненно больше, чем на спектакли и концерты.

Это Вы сейчас на кого наехали, я не поняла? :nunu:

[Зеркало]

Зеркало, Да , именно тот 595

ни разу на него не попадал... но последние рейсы 470-го как правило идут недогруженные, а 347 соц вообще воздух возит в это время... хотя если действительно 23.50 (470), а потом только 0.30 (595), то возможно за 40 минут народу как раз и наберется на полную Аврору

[Mariselka]

Кстати, сидеть по выходным дома перед телеком- так на пиво и лечение геморроя в последующем денег у вас уйдет несравненно больше, чем на спектакли и концерты.

У "вас" это у кого??? :bur2:

[Abbadon]

ну все, Пелагея, щас вас есть будут :popc:

[Pashka_M]

Это Вы сейчас на кого наехали, я не поняла?

Судя по описанию - на праздноваляющихся и злоупотребляющих пивом по выходным. А что?

[losya]

да хватит вам ругаться,
вчера вон в автобусе веселый случай был - (села в кузьминках на 904, где-то около 20:00) - ехали с приблудной кошкой ))) сначала развалилась на сидении, потом когда автобус начал набиваться народом, кошаку мягко "попросили" освободить вакантное место )) Всю дорогу потом кошака дефилировала по автобусу, посматривая на всех жалобными глазюками типа "пустиииите меня на коленки" ))) потом в районе Угрешской 20 сама покинула автобус
народ просто в улыбе расплывался

[Пелагея]

Abbadon, да пусть едят, хоть с горчицей, хоть с хреном! А это я тем, кто денежки мои считает, дорогие собеседники.

[aksakal]

Уважаемые, я, к слову, не только по концертам катаюсь допоздна, но и работаю и учусь допоздна. А езда на частниках- не только вопрос денег, но и собственной безопасности. Кстати, сидеть по выходным дома перед телеком- так на пиво и лечение геморроя в последующем денег у вас уйдет несравненно больше, чем на спектакли и концерты.

У "вас" это у кого??? :bur2:

ну все, Пелагея, щас вас есть будут :popc:

Abbadon, да пусть едят, хоть с горчицей, хоть с хреном! А это я тем, кто денежки мои считает, дорогие собеседники.

Денежки Ваши и наезды Ваши - а обиды наши - причем так всех походя ....
Хоть с горчицей. хоть с говном, разжовывается и выплевывается на раз :bur2:

[Ieroglif]

Возвращаемся ближе к автобусам...

[Пелагея]

aksakal, а с чего Вы взяли, что на Вас наезды какие-то? Я же не виновата, если кто-то узнал себя в вышеописанных мною персонажах с пивом и на диване.

[aksakal]

aksakal, а с чего Вы взяли, что на Вас наезды какие-то? Я же не виновата, если кто-то узнал себя в вышеописанных мною персонажах с пивом и на диване.

Понимаю - вырвалось ... пишите лучше про автобусы :lam:

[Пелагея]

aksakal, спасибо,я, собственно, с них и начинала))))

[vlad007]

Письмо от Арефьев Александр
дата - 16.3.2010 в 22.16.53
Здравствуйте, Алексей Николаевич!

Моё обращение скорее не к Вам, а к управляющим ДМУП Рейс, просто хочу дать совет - возможно он окажется полезным. У нас сейчас есть конкуренция в транспорте - жители города могут пользоваться услугами ДМУП Рейс, а могут ездить автобусами Мострансавто. Я всегда старался ездить нашими городскими автобусами, но в последнее время такого желания всё меньше и меньше. А причины такие:

1) Нет ни проездных, ни "красных карточек", которыми пользуются клиенты Мострансавто. Во-первых, это удобно - не надо считать сдачу и т.п. Во-вторых, это дешевле. Неужели сложно поставить такие аппараты на наших автобусах?

2) Сегодня ехал на 595 автобусе. Ехать пришлось стоя, и вот что я заметил в сравнении с автобусами Мострансавто. Очень неудобно то, что стоячему пассажиру не за что держаться - нет ручек. В итоге все стараются стоять рядом с дверьми. А когда кондуктор попросила меня пройти в середину автобуса, я тут же почувствовал на себе всю силу света от ламп, которые устроены так, что светят прямо в глаза напротив стоящему пассажиру (в 305-м и в Мострансавто лампы светят сверху). Более того, когда я сделал замечание насчет света, кондуктор неожиданно стала дразня корчить лицом, и посоветовала в следующий раз ехать 305-м (у него свет сверху), после чего я окончательно пожалел, что сел в этот автобус. Конечно, поеду, только не на вечно переполненном 305-м, а на удобном 904-м. Я думаю, конструктивные доработки этих автобусов с перемещением ламп сделать совсем не сложно, и было бы совсем не плохо.

Казалось бы это мелочи. Но вот из-за этих мелочей лично я всё меньше забочусь о том, "наш" этот автобус или нет, и скорее предпочту удобство.

С уважением,
Александр
Как всегда последовал ответ отмазка,между тем Александр прав.Качество обслуживания ДМУАП РЕЙС желает оставлять лучшего,особенно 305 маршрут.Это ужас китайский какой то.

[Madlen]

Александр, конечно, прав. Но.
1) "Красные карточки" - это своеобразная привязка к автобусу, если такая система будет внедрена на всех рейсах, то толку от нее ноль. Не для пассажиров, естесственно. ДМУП Рейс может только придумать свою систему скидок или еще какую-нибудь заманиловку, отличную от Мострансавто (надеюсь, названия не перепутала), если догадаются, конечно. Вот такая конкурентная борьба за пассажиров.

2) Переоборудовать штатную комплектацию автобуса? Ок, пусть автобусы уже давно не на гарантии, но необходимы немалые затраты, чтобы переместить лампы и добавить поручни. Это надо не в ДМУП Рейс обращаться, а к изготовителю. Павловский, по-моему, завод.

UPD.
vlad007, где можно посмотреть ответ-"отмазку"?

Изменено: Madlen, 30 Март 2010 - 23:20

[Abbadon]

Madlen, есть еще вариант: не набивать автобусы под завязку

[Madlen]

Abbadon, а не получится. 305-х не выгодно много держать, так как днем голяк. Большие автобусы они не могут пустить (там какие-то траблы с остановкой, не позволяют). 595-е уже обсуждали выше. еле набирают (в Кузьминках) народ, чтобы все сидячие места были заняты. За исключением последнего автобуса из Москвы. Тут у них аншлаг и, пожалуй, это единственная ими хорошо придуманная идея на данный момент.

[Abbadon]

Abbadon, а не получится. 305-х не выгодно много держать, так как днем голяк.

я думаю, дело не в бобине, а в руководстве они просто не умеют работать эффективно для всех - только для своего кармана

[Зеркало]

Павловский, по-моему, завод.

Курганский

я думаю, дело не в бобине, а в руководстве они просто не умеют работать эффективно для всех - только для своего кармана

+1, ибо даже перенять то что есть у 1787 не могут

305-х не выгодно много держать, так как днем голяк. Большие автобусы они не могут пустить (там какие-то траблы с остановкой, не позволяют).

это так, но вполне можно было бы усилить утром маршрут хотя бы оставшимися пазиками

[d@[Pooh]]

Александр, конечно, прав. Но.
2) Переоборудовать штатную комплектацию автобуса? Ок, пусть автобусы уже давно не на гарантии, но необходимы немалые затраты, чтобы переместить лампы и добавить поручни. Это надо не в ДМУП Рейс обращаться, а к изготовителю. Павловский, по-моему, завод.

У каждого автобуса есть параметры : число сидячих мест и число стоячих. Мне кажется , что автобусы используемые РЕЙСом не предназначены для первозки стоячих пассажиров, т.к. не оборудованы поручнями.

[Balas]

это так, но вполне можно было бы усилить утром маршрут хотя бы оставшимися пазиками

+1. Правда слышал от кондуктора, что Москва не согласовывает дополнительные рейсы также, как и большие автобусы.

[Madlen]

;190518']У каждого автобуса есть параметры : число сидячих мест и число стоячих. Мне кажется , что автобусы используемые РЕЙСом не предназначены для первозки стоячих пассажиров, т.к. не оборудованы поручнями.

d@[Pooh], это ж отечественный производитель

Общая пассажировместимость составляет 56 пассажиров, в том числе 27 посадочных мест.

[d@[Pooh]]

Пассажирам 595 приходится держаться за борта багажных отсеков, они явно для этого не предназначены!
Салон должен выглядеть , как на фото. Почему-то в Спринтерах МТА запрещено возить стоячих , хотя место и поручень там есть!

Прикрепленные файлы:

•  z_file73iLcA.jpg   42,36 Кб   39 раз скачано

Изменено: d@[Pooh], 31 Март 2010 - 13:52

[Зеркало]

+1. Правда слышал от кондуктора, что Москва не согласовывает дополнительные рейсы также, как и большие автобусы.

я тоже такое слышал... только тут уже скорее не Москва, а Минтранс МО, и на самом деле года 3 назад сделали такое усиление в виде коммерческих 305, но почему-то очень ненадолго

[Зеркало]

Общая пассажировместимость составляет 56 пассажиров, в том числе 27 посадочных мест.

это не те
на 595 ходят КАВЗ4238 и 2 штуки КАВЗ4230

[Madlen]

это не те
на 595 ходят КАВЗ4238 и 2 штуки КАВЗ4230

Ну не суть, какие именно модели, я чисто на картинку ориентировалась. Просто даже в салоне табличку видела, на которой было написано количество сидячих и общее количество мест. Эту табличку явно не наши придумали, а на заводе приклепали. К ним и претензии. Наших можно только обвинить в том, что они такие автобусы выбрали для перевозки пассажиров.

[d@[Pooh]]

Автобусы без поручней и с узким центральным проходом - для междугородних перевозок. Междугородняя перевозка - маршрут от 50 км.
У нас - пригородное сообщение, а автобусы почему-то междугородние.

[Коренная жительница]

;190567']Почему-то в Спринтерах МТА запрещено возить стоячих , хотя место и поручень там есть!

Постоянно возят стоячих. Особенно по утрам.
Один раз только наблюдала вечером из Кузьминок, что водитель не взял человека, т.к. не было свободных сидячих мест. Кстати, человек очень удивился и даже возмутился.

[Madlen]

d@[Pooh], я согласна полностью, но если Вы пройдете по ссылке, которую я указала выше, то увидите, что этот завод объединяет такие понятия как пригородный и междугородный, точнее, делает одинаковые автобусы для этих направлений.

[d@[Pooh]]

У этих автобусов есть разные модификации , просто наш РЕЙС купил не то.